Надежда Бусурова
«Рвались на фронт — и ничего не боялись…!»
«Город их овеян славой, славе той во век
Был и есть оплот Державе — наш российский человек!»
Сотни и тысячи героических имен помнит наша страна со времен Великой Отечественной Войны. Многие люди шли на смерть, гордо отстаивая свою Родину, и обрели бессмертии. Много подвигов русских солдат помнит наша страна. Я хотела бы рассказать об одном великом человеке, чье имя глубоко запало мне в душу, а его рассказы о войне трепетали мое сердце, заставляя почувствовать и пережить те ужасные события…А зовут его Юрьев Василий Михайлович.
В.М. Юрьев родился в Новосибирской области 1 мая 1922 года, но свою юность провел в г. Прокопьевске. Как и многие молодые люди того времени, Василий Михайлович с детства был влюблен в небо и мечтал стать летчиком-истребителем. Именно поэтому в 1939 году он поступил на учебу в Прокопьевский аэроклуб, где проучился два года. В своих воспоминанияхВ.М. Юрьев называл эту учебу «школой трудолюбия, терпения и выдержки». «Нетерпелось перейти к практическим занятием, сесть за штурвал…» — со смехом вспоминал Василий Михайлович. Но только после освоения теоретических курсов в январе 1941 года Юрьев приступил к летной практике, где перед ним и другими курсантами были поставлены конкретные задачи: качественно овладеть техникой и приемами воздушного боя. С такими обыкновенными мечтами и простыми замыслами начался путь настоящего героя Великой Отечественной Войны.
«Слухи о том, что война неизбежна, доходили до русского народа по всей стране уже в августе 1939 года, однако наступила она неожиданно для всех!» — вспоминал наш летчик. Василий Михайлович рассказывал, что 22 июня 1941 года полетов у них не было. С друзьями он отправился отдыхать в Зенковский парк, который и тогда был излюбленным местом для молодежи. День был солнечный, звучала музыка, слышались песни отдыхающих, а в 16 часов прозвучало правительственное сообщение о нападении фашистской Германии. Музыка больше не играла, звучали лишь гневные высказывания в адрес вероломного врага. В городе, как и по всей стране, начались стихийные сборы. «Вернувшись в расположение аэроклуба, руководство построило нас по звеньям и отрядам. Нам рассказали о коварстве врага и поставили перед нами задачи более качественной и быстрой подготовки к овладению техникой и приемами военного боя» — рассказывает Василий Михайлович.
В декабре В. М. Юрьева призвали в ряды Красной Армии и направили на учебу во 2-ю Ленинградскую военно-авиационную школу, где он проходил 5-ти месячное обучение. Далее Василий Михайлович был направлен в распоряжении 1-ой Воздушной армии для прохождения дальнейшей военной службы. Здесь ему был предложен первый боевой штурмовик Ил-2, внешний вид которого очень огорчил нашего молодого летчика: «Уж очень не понравился мне этот потрепанный в боях штурмовик. Только на крыльях и фюзеляже я насчитал до 12 заплаток, а руль поворота, явно был продырявлен «Мессером» (фашистский военный самолет) с близкой дистанции». Но война и верность присяге не позволили отступить юному солдату:«Я сделал первый облет: поднял машину на 500 метров, бросил ее в штопор, затем сделал боевой разворот, вираж, ввел в пике. Машина отлично управлялась и, выполнив точные стрельбы из всех видов, я повеселел. Вот так началась моя мечта — стать летчиком и истинным защитником своего Отечества!Как и многие другие солдаты, полные патриотизма и желания постоять за свою Родину мы рвались на фронт – и ничего не боялись!»
На памяти В.М. Юрьева было много боев, но особенно запомнились те, которые следовали в завершении разгрома группировки немецко-фашистских войск на смоленском и рославском направлении. Так, 15 сентября 1943 года здесь развернулись горячие и непрерывные вылеты штурмового полка, в результате которых под Смоленском, охватив вражескую группировку, в 3-х заходах Юрьев получил рекордное число пробоин –шесть. А радист-стрелок Володя Скопин чудом уцелел.
Еще одним героическим вылетом, обернулось задание по уничтожению фашистских войск на железнодорожном узле – станции Крынки. Данное задание выполняли две эскадрильи, то есть две шестерки самолетов. В своей шестерке Юрьев был ведомый правый. Два экипажа были выделены для подавления зениток.Они открыли огонь с противоположной стороны железнодорожной станции исработали успешно. Далее четверка, в которую входил Юрьев, первым бомбовым ударом зажгла цистерны и, разворотила все, что было в скоплении на станции. В завязавшемся бою четыре «Мессера», потеряв одного, отступили.
Самым волнующим и запоминающимся был последний бой Василия Михайловича – бой за город Оршу. Фашисты, находясь в осаждении метались, разрушали и расстреливали местных жителей. Командир авиаполка, в котором служил Юрьев, получил приказ уничтожить движущуюся на помощь фашистам, засевшим в городе, колонну, состоящую из 6 танков, 5 бронетранспортеров с солдатами и несколькими гружеными автомобилями. Вследствие чего командир эскадрильи определил курс и задания, и шестерка самолетов-истребителей вместе с Юрьевым В.М. поднялась в воздух. «Через 30 минут мы увидели колонну фашистов, командир перестроил группу в круг – самый выгодный порядок для штурмовой авиации. Первый бомбовый удар был нанесен по танкам, затем каждый из нашей команды проделал то же самое. Во втором и третьем заходе, атакуя пушками и ракетами, колонна была уничтожена. Но неожиданно для всех, в огне жестокой схватки, вверх свечой, посредине нашего круга появился «Мессер», да не один. Ихбыло четыре. Один из них, развернувшись в воздухе, пикирует на меня. Я бросаю машину вправо,влево, но стальная очередь фашистского самолета прошивает бронеколпак моего самолета. Осколок ударяет мне правое плечо в районе ключицы. С трудом удерживая ручку управления самолетом, я не вышел из боевого строя (круга). В этом бою немцы нас били по всем правилам. Перестала работать радиосвязь.Левый ведомый мне прокричал, что давление масла падает, тут же вываливается щиток правого крыла. В этот момент я не мог думать ни о чем, кроме того, что необходимо посадить и сохранить машину. Поэтому все неудобства я почувствовал, когда мы пересекли на бреющем полете линию фронта. Когда машина была посажена, я почувствовал боль в правом плече и заметил струйки крови, смочившие мою грудь». После этого полета В.М. Юрьева поместили в полевой госпиталь, где он пролежал 15 дней. Далее в 1944 его отправили на переподготовку в 11 Военно-авиационную школу города Джизак Узбекской ССР, где он учился летать и воевал на Як-1 и Як-3. «Мы, резерв нашей истребительной авиации, готовились к выпуску и смертельной схватке с врагом», — вспоминает Василий Михайлович с улыбкой и долей огорчения. «Шел 1945 год, учеба шла к своему логическому завершению и в феврале при возвращении из контрольного полета при посадке у моего «Яка» не вышла одна шасси. По команде руководителя полетов я вынужден был уйти на второй круг и повторить посадку, но ситуация повторилась, затем я пошел на третий заход, но успеха не было. Тогда я получил команду сжечь горючее и произвести аварийную посадку, после которой меня вытащили из разбитой машины без сознания с переломанными ногами». В госпитале наш летчик пробыл с января по март, затем его выписали, а воинская часть дала отпуск с побывкой домой на один месяц. «Поэтому день победы я встретил на костылях в городе Прокопьевске на стадионе «Шахтер» вместе с ликующими и плачущими гражданами».
Однако на этом свое обучение Юрьев В.М. не закончил.В июне он вернулся в 11 Военно-авиационную школу в город Джизак, которую и закончил успешнои был переведен в бомбардировочную авиацию по состоянию здоровья из-за проблем с ногами после перелома. А в 1947 году был демобилизован и вернулся в Прокопьевск, которому остался верен до самой смерти.
Василий Михайлович, поделился в одной из своих рукописей «Прокопьевск в судьбе России» следующими вопросами, которые интересовали и терзали его душу перед героическими боямикак во время войны, так и после ее окончания: «Кто мы есть в беспредельном, бесконечном пространстве? Звездочка или песчинка? Будем светить потомкам вечно и согревать их души, или потухнем и исчезнем из памяти людской, как будто и не было никогда?»
Так, отвечая на его вопросы сегодня, я думаю, что для нашего города это большая Звезда, которая стала надежной опорой нашему городу не только в военное время. Благодаря Василию Михайловичу город процветает. Под его началом происходило строительство многих объектов, к числу которых относится и СКК «Снежинка» и храм-памятник погибшим шахтерам, так же являлся участником строительства шахты «Распадской». Более того, им написано несколько книг о Великой Отечественной Войне. За большой вклад в развитие Кузбасса Юрьеву присвоено звание «Почетного гражданина Кемеровской области» в 2008 году.
Его заслуг не перечесть, но, к сожалению, в прошлом году Василий Михайлович ушел из жизни. За его весомый вклад в историю нашего отчества и заслугой перед городом ему возведена мемориальная доска, на доме, где он проживал по улице Комсомольская 7. Всматриваясь в портрет этого человека, те самые вопросы, которые задавал В.М. Юрьев, выходят из ряда риторических, и появляется четкий ответ о том, что это действительно «Большая Звезда», которая теперь освещает наш город, согревает наши души, и не потухнет, и не исчезнет из нашей памяти никогда.
P.S. Авторские орфография и пунктуация сохранены.
